关于电动汽车，您了解多少？

电动汽车标准化工作对整个产业的发展具有重要的支撑和引领作用，也是国内外关注的热点。工业和信息化部装备工业司司长、全国汽车标准化技术委员会主任委员张相木，近日就相关问题进行了解读。

跟国外比，我国电动汽车标准基本处于国际前列，且具有较强的话语权。国外有的标准，我国都有，有些标准我们要求更严、更细、更全。

比如在电池方面，国外只规定电池系统的安全保护功能，对电池单体和模块没有安全要求，而我国大部分企业和专家都认为安全的电池单体和模块是组成安全的电池系统、最终保证整车安全的基础，因此我国的安全标准体系中，从电池单体、电池模块、电池系统等级别都提出了既科学合理、又比较严格的安全要求。

在整车层面，模拟经常发生的洗车、暴雨、道路积水等情况，提出了整车防水安全要求，模拟上述情况，检验整车是否出现漏电等安全隐患，保证用户的安全。

在整车性能指标方面，我国也比欧美国家提出了更详细的要求，比如纯电动乘用车提出了最高车速不低于80km/h、续驶里程不低于80km的要求，这些对于保证电动汽车的节能减排效果、提高消费者对电动汽车的接受程度具有重要作用。

另外，我国在电动汽车电池规格尺寸、高压部件电压等级、换电站、电池管理系统、驱动电机等方面有30多项标准在国际上都是开创性的，我国这些标准的制定出台后，引起了全球汽车行业的关注，并开始了相关国际标准的立项和制定。