电动车电机的种类

发布时间：2013-10-17                 

     电动车由其选用的动力装置——电机的结构形式可分为：摩擦传动、中轴链轮传动和轮毂驱动。电机类型分为无刷电机和有刷电机两类。
      摩擦传动型电动车，在普通自行车加装带电池箱和控制器，由电机转轴上的靠轮直接加载于车轮胎，由摩擦来传动。结构简单，成本低，但是轮胎磨损大，特别是雨季容易打滑，能耗大、效率低。
      中轴链轮传动型电动车，车架中轴处经特殊设计安放电机，通过减速机构带动中轴，再由中轴通过链条带动后轮。其优点是电机重心合理，并能利用自行车减速系统来换档，但机械损耗大、效率略低。
      轮毂驱动型电动车，电机安装在车轮的轮毂里，轮毂由辐条与车圈连接，直接带动车轮转动。设计合理、结构紧凑、体积小、重量轻，与其他传动形式相比，能耗低、效率高。其技术难度在于电机散热困难，传动齿轮润滑难度大。轮毂电机又有无刷和有刷区分，无刷电机主要是低速大力矩电机，没有电刷，没有传动齿轮，避免机械磨损问题。但是启动电流冲击大，过载能力低以及控制系统结构复杂，故障率较高等不足，影响了该电机的广泛应用。有刷电机克服了电刷寿命短的弊端，采用美国先进技术制造的印刷绕组电机，电刷寿命高达3000-4000小时，而且在效率与功率的曲线中高效率平台较宽，无论在全速或变速运转时，电机效率始终保持在高效区域，且控制系统电子线路简单，稳定可靠。近年来，电动车行业又不断攻克电动轮毂传动机构的寿命问题。因此，有刷电机的电动轮毂为目前电动车生产企业所普遍选用。